Le Collectif des Mobilités de Betton, antenne de l’AUTIV, est convaincu qu’une ville de la taille et du potentiel de croissance de Betton est légitime à recevoir le trambus. De nombreux citoyens de Betton et alentours partagent cette analyse puisque plus de 1000 signatures ont été récoltées suite à la mobilisation de notre collectif.

Betton, 4^ème commune de la métropole rennaise par sa population doit bénéficier d’un niveau de service identique à celui proprosé par le Trambus T3 à Saint Grégoire.

En effet, la majorité des habitants de Betton exerce son activité professionnelle et ses déplacements sur Rennes, pour certains en horaires décalés et/ou les week-ends. Par ailleurs, le rabattement des lignes de bus sur le métro demeure un frein pour les personnes âgées, fragiles ou handicapées de par la correspondance qu’il implique aux Gayeulles. Enfin, au vu des perturbations aléatoires des lignes de métro, la population bettonnaise doit pouvoir bénéficier de solutions alternatives pour ses déplacements, au même titre que Rennes ou Saint Grégoire bénéficiant des lignes Chronostar.

Par conséquent, le Collectif des Mobilités de Betton a déposé, en juin dernier, auprès de Rennes Métropole un cahier d’acteurs https://autiv.org/wp-content/uploads/2025/05/Cahier_dACTEURS_BETTON_TrambusT3.pdfavec une proposition de prolongement de la ligne T3 vers Betton. Le premier rapport de concertation (CNDP/Vox Territorio) le qualifie d’ailleurs de « détaillé ».

Nous réagissons également à l’article paru dans le journal Ouest-France du 30-31 Août 2025 dans lequel Rennes Métropole justifie son opposition à l’extension de la ligne T3 vers Betton ainsi que la nouvelle carte des bus de la rentrée. Nous contestons son analyse et ses arguments que nous jugeons contradictoires et inéquitables pour Betton par rapport à d’autres communes de Rennes Métropole :

• La desserte par le Trambus serait liée à la densité de population : la population de 13 000 habitants (avec perspective de 17 000 habitants en 2040) serait disqualifiant pour Betton. Ce critère n’est pas pris en compte sur d’autres communes telles Saint Grégoire et ses 10 000 habitants.
• Rennes Métrople préconise seulement d’améliorer les lignes actuelles et d’augmenter leur fréquence. Au contraire, les habitants des quartiers Est de Betton, qualifiés curieusement de « hameaux », ont vu une réduction de la fréquence de la desserte de leur quartier depuis le 1^er septembre.

Chacun doit avoir conscience des enjeux de mobilité, d’accessibilité et d’environnement d’une desserte équitable et juste de TOUTES les communes de Rennes Métropole.

Nous appelons les élus à prendre en compte cette mobilisation citoyenne et à prolonger le Trambus T3 jusqu’à Betton.

Le Collectif des Mobilités de Betton, antenne de l’AUTIV, le 07/09/2025.