Les arrêts TER supplémentaires à LANGON n’ont pas eu lieu à la rentrée de septembre.
L’AUTIV a rencontré le Maire de la commune ainsi que sa première adjointe pour faire le point sur la desserte ferroviaire de ce territoire.
Actuellement il n’y a pas de train le matin en direction de Redon et pas de train l’après midi en direction de Rennes.
En raison de la carte scolaire,les jeunes doivent se rendre au collège et au lycée à Redon. De ce fait, ils doivent prendre le car à 6H35 place de la gare alors qu’un train passe en gare à 7H08 sans s’arrêter. A noter que le même train s’arrête en gare de Beslé où il n’y a pas de collégiens à monter puisqu’ils dépendent du collège de Guéméné Penfao.
La demande d’un arrêt le matin en gare de Fougeray-Langon en direction de Redon fait l’objet d’une demande récurrente de la part de la Mairie.
Après moultes discussions entre les mairies de Langon, Masserac et Beslé, il avait été acté l’arrêt à 7H08 en gare de Langon et la possibilité de rajouter un arrêt l’après midi à Langon en venant de Redon mais au détriment de Massérac.
La Région dit que pour des « raisons techniques » (lesquelles?) pour rajouter un arrêt à Langon l’après midi en venant de Redon, il faut supprimer un arrêt à Massérac.
Au bout du compte, le maire de Massérac s’est rétracté.
La Région refuse de prendre position et laisse les 3 communes se dépatouiller.
LANGON c’est 1400 habitants auxquels on peut ajouter les 2 600 habitants de Grand-Fougeray et les 1000 habitants de Ste Anne sur Vilaine. C’est aussi un centre de santé communautaire et un cabinet médical pluridisciplinaire
C’est aussi une entreprise Asteelflash Atlantique avec près de 300 employés. Cette entreprise, spécialisée dans les services de fabrication électroniques contribue à hauteur de 55 000 € en versement mobilité pour l’agglomération de Redon et ne bénéficie d’aucun transport en commun. Les employés doivent venir en voiture. A cette contribution, vont s’ajouter en janvier 2026 les 15 000 € de versement mobilité régional, toujours sans plus de transport. Cette absence de desserte ferroviaire est un obstacle clair à l’embauche.
En 2024 les données de fréquentation pour les 3 gares sont les suivantes :
– Beslé (5200 habitants) : 56 705 voyageurs (Beslé « bénéficie » du fait qu’il n’y a pas de train le matin à Langon pour se rendre à Redon)
– Fougeray-Langon (1400 habitants) : 30 336 voyageurs
– Massérac (670 habitants) : 8851 voyageurs
Pour l’AUTIV :
Exiger, sous prétexte de « contraintes techniques » une suppression d’arrêt dans une commune l’après midi pour permettre un arrêt supplémentaire dans une autre commune le matin est incompréhensible.
Les trois haltes doivent être desservies de façon cohérente. Il n’est pas concevable qu’à Langon il n’y ait aucun train en direction de Redon le matin et aucun train en direction de Rennes l’après midi. https://ter-fiches-horaires.sncf.fr/publish/SNCFBret_FHWeb15-autom2025.pdf
NB : Pour se rendre à la Mairie de Langon à 10H du matin, il a fallu prendre un TER jusqu’à BESLE, puis revenir sur nos pas et reprendre un TER vers LANGON faute d’un arrêt en gare de LANGON – De plus le site BREIZHGO TER ne permet pas de prendre un billet entre BESLE (44) et LANGON (35).
Le comble du comble c’est qu’alors que des arrêts supplémentaires sont refusés à LANGON, la Région fait très ironiquement une grosse publicité sur l’ajout de 21 TER/jour supplémentaires « près de chez vous » sous l’abri de la Halte ferroviaire de LANGON.
Les Langonnais-e-s apprécieront !
