A la gare de BRUZ le stationnement place de la gare pour les vélos est très insuffisant.

Actuellement il y a 22 places de stationnement. https://www.ter.sncf.com/bretagne/services-contacts/solutions-ter-velo/stationnement

Les usagers du TER qui se rendent à la gare à vélo espéraient l’ajout de 36 places de stationnement sécurisé. Mais lors du dernier Comité piétons vélo https://www.ville-bruz.fr/le-comite-pietons-velos-un-comite-qui-roule/ , les participants ont appris que ce projet n’était plus d’actualité.

Alors que l’intermodalité est un des enjeux fondamentaux de la réduction de l’autosolisme puisqu’elle favorise, notamment, l’usage vélo + transports en commun, il serait regrettable que ce projet soit abandonné.

C’est dans ce sens que les associations AUTIV (Association des Usagers des Transports en Ille et Vilaine) et Rayons d’Action ont adressé un courrier au vice-président en charge des mobilités sur Rennes Métropole :

L’intermodalité est un enjeu primordial afin de favoriser, dans ses habitudes quotidiennes de déplacements, le report de la voiture vers les mobilités actives et les transports en commun. La gare de Bruz est un lieu de multimodalité majeur au sein de la métropole.

Face à l’emport limité de vélos dans les rames des TER, le peu d’usagers équipés de vélos pliants et surtout la saturation actuelle des stationnements cycles en gare de Bruz, la commune s’était vue informée courant 2024 que 36 stationnements supplémentaires sécurisés allaient être rapidement posés en gare de Bruz par Rennes Métropole. L’Autiv se l’était encore vu confirmé le 6 septembre 2024 par écrit par les services de la Région.

Cela était de nature à aller dans le sens de la demande forte exprimée par les usagers de la ligne TER Messac-Guichen-Bruz-Rennes lors de rencontres organisées par l’Autiv le 17 avril 2024 à Bruz (et le 26 juin 2024 à Guichen) et ayant réuni une quarantaine d’usagers au total.

Malheureusement, la mairie a été récemment avisée que ce projet, pourtant indispensable, était en passe d’être écarté.

Au nom de l’Autiv et de Rayons d’Action, nous souhaitons ici marquer notre étonnement et un profond désaccord avec cette décision.

Il nous apparaît indispensable, sans attendre la lointaine requalification du secteur, de conforter et de renforcer l’accueil des cyclistes en gare de Bruz, dans des conditions sécurisées pour leur cycle. Le programme Alvéole Plus permet en outre de bénéficier d’un financement du projet à hauteur de 40% pour un projet déposé avant le 15 mai 2025, rendant cette opération d’autant plus réalisable. C’est à cette condition que nous pourrons continuer de voir progresser l’utilisation du vélo des bruzois avant de prendre le train au quotidien.

Espérant que vous reviendrez sur votre décision dans l’intérêt des usagers cyclistes du train qui font le choix de ne pas emporter (et donc de ne pas sursaturer les rames) leur vélo avec eux jusqu’à Rennes.

L’AUTIV rappelle que la fréquentation de la gare de Bruz augmente régulièrement. Elle se place en 3e position en terme de fréquentation sur l’axe sud de Rennes. En 2023, 228 627 voyageurs ont pris le train à Bruz soit + 6,37 % par rapport à 2022 et + 37% par rapport à 2029 (année de référence avant COVID). https://autiv.org/frequentation-des-gares-ferroviaires-dille-et-vilaine/

De plus, dans le cadre du renfort d’offre TER suite à la mise en place de 2TMV en gare de Rennes, la Ville de Bruz bénéficie depuis septembre de 3 TER supplémentaires le matin en direction de Rennes (en semaine) et d’un TER le soir en direction de Bruz.

Qui dit TER supplémentaires, dit voyageurs supplémentaires dont forcément cyclistes supplémentaires.

Puisque l’emport de tous les vélos n’est actuellement pas possible dans les TER, il est impératif de pouvoir les stationner en gare dans les meilleures conditions de sécurité possibles.