BILLET SNCF DIRECT : nouveaux droits en cas de retard à l’arrivée
Billet SNCF DIRECT : dans le cas où vous achetez un billet avec une ou plusieurs correspondances, vous avez de nouveaux…


Billet SNCF DIRECT : dans le cas où vous achetez un billet avec une ou plusieurs correspondances, vous avez de nouveaux droits spécifiques en cas de retard à l’arrivée à votre destination finale.

Le Billet Direct regroupe l’ensemble des billets d’un voyage composé d’une ou plusieurs correspondances, à condition que les temps minimum et maximum de correspondance définis par SNCF Voyageurs soient respectés et que l’achat soit effectué en une seule fois.

Le Billet Direct constitue alors un contrat de bout-en-bout. Il garantit au voyageur une assistance en cas de rupture de correspondance. Il permet également d’obtenir une compensation sur la base de l’heure d’arrivée à destination finale et sur le prix du billet total.

Mais pour bénéficier de ces nouveaux droits, il faut que votre voyage avec correspondance concerne les opérateurs TGV INOUI, OUIGO, INTERCITES ou les trains régionaux opérés par SNCF Voyageurs, ce qui est le cas pour tout le réseau TER Breizhgo.

Ces nouvelles règles sont disponibles sur le site de la DGDDRF https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/les-fiches-pratiques/voyager-en-train-les-regles-connaitre

et celui de SNCF Voyageurs

https://www.sncf-voyageurs.com/fr/contactez-nous/en-cas-de-retard/billet-direct

L’AUTIV rappelle que les billets pris au départ de Fougères et de Pontivy rentrent dans ce champ d’application puisque les Cars Breizhgo se substituent à des trains inexistants.

Pour ce qui est des voyages en TER intra Région Bretagne, les règles de dédommagement sont très restrictives et ne concernent que les usagers abonnés https://www.ter.sncf.com/bretagne/services-contacts/services/engagement-ponctualite

Pour pouvoir bénéficier de la Garantie TER BreizhGo, les abonnés :

→ Doivent se rendre sur le site TER BreizhGo, rubrique « Abonnements/abonnement-annuel-TER » (https://www.ter.sncf.com/bretagne).

→ S’inscrire au service en renseignant leur numéro d’abonné et date de naissance.

→ Renseigner le numéro du principal TER emprunté le matin et le numéro principal train TER emprunté le soir. Les trains déclarés correspondent obligatoirement au trajet indiqué sur le contrat d’abonnement.

→ Seuls les trains TER BreizhGo entrent dans le champ d’application de « l’Engagement Ponctualité » TER BreizhGo.

→ En cas de 1ère souscription, « l’Engagement Ponctualité » entre en vigueur dès le lendemain.

a. Si l’abonné prend des trains différents selon les jours de la semaine, il a la possibilité de déclarer un train différent le matin et le soir.

b. Les trains Intercités, les cars TER et les TGV n’entrent pas dans le champ d’application de la Garantie Voyageurs TER BreizhGo.

→ Une fois les trains TER renseignés et validés, un courriel de confirmation d’inscription est envoyé à l’abonné.

→ Les horaires des trains TER renseignés sont reconduits tacitement tous les mois.

→ La possibilité pour l’abonné de modifier la veille de son départ le train choisi.

Tout cela pour obtenir au bout du compte une indemnisation équivalente à 20 % du montant de la mensualité du mois de circulation concerné sous les 70 jours suivant la fin de ce mois de circulation.

Exemple : pour les circulations du mois de Septembre, un courriel sera envoyé aux abonnés éligibles au plus tard le 20 Octobre et le prélèvement du mois de Novembre sera minoré de 20% du montant de la mensualité payée sur la partie train.

L’AUTIV a demandé et redemandera à ce que cette garantie engagement ponctualité soit bien moins restrictive et élargie aux usagers ponctuels.

La Région Bretagne faisant la promotion du taux élevé de ponctualité de ses TER, les demandes d’indemnisation ne devraient donc pas trop impacter les finances.

Lors du dernier comité des Partenaires, l’AUTIV a demandé à avoir communication du nombre d’abonnés/usagers inscrits « au service » ainsi que du nombre d’indemnisations accordées par Breizhgo. A ce jour, cette demande est toujours sans réponse.

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