OUIGO Rennes-Paris : un second OUIGO classique est mis en circulation depuis le 15 décembre.
Le directeur général de l’offre low cost de la SNCF explique que cela fait suite au succès rencontré par le premier OUIGO.
Certes, une liaison supplémentaire Rennes-Paris est toujours bonne à prendre mais pourquoi un tel « succès » ? Et pourquoi ces OUIGO classique ne desservent-ils pas Vitré ?
En dehors d’un tarif plus attractif pour celles et ceux qui ne sont pas pressés et qui jugent les tarifs du TGV prohibitifs, la seconde raison de ce succès est que la demande de trains vers Paris augmente fortement. Une des causes évidente est la suppression de TGV direct vers Lille, Lyon, Marseille, Montpellier et Strasbourg. La mise au rebut de rames TGV pendant la période « COVID » et l’incapacité à les remplacer par du nouveau matériel a entraîné des suppressions de trains qui évitaient de transiter par Paris.
Le constat est que, historiquement, la Région a misé sur le tout TGV au détriment de la possibilité d’avoir des TET (Trains d’Equilibre du Territoire) co-financés par l’État. Autrement dit, pour vous rendre de la Bretagne vers une autre région il est quasiment obligatoire de passer par Paris avec les tarifs que l’on connaît ou de prendre les quelques TGV directs souvent hors de prix. Et si vous souhaitez rejoindre le sud-ouest à partir de la Bretagne sans passer par Paris Montparnasse, le manque de cohésion dans les correspondances à Nantes rallonge considérablement vos trajets. D’ailleurs SNCF Connect vous propose plutôt le trajet par Paris.
Enfin, pour compléter le tableau, le constat est que certaines correspondances en gare de Rennes ne facilitent pas les parcours vers les autres villes de la Région. C’est ainsi que le TGV au départ de Lille à 17H39 arrive à Rennes à 21H29 au moment même où le TGV en provenance de Paris part de Rennes pour Quimper.
A l’occasion de la mise en service de ce second OUIGO classique, la Coordination Ferroviaire Bretonne (COFERBZH), dont fait partie l’AUTIV, a adressé un communiqué de pressehttps://autiv.org/wp-content/uploads/2024/12/CP-COFERBZH-Nouveau-OUIGO-Classique.pdf .
