FOUGERES : RETOUR DU TRAIN – réunion publique organisée par le FRET
Fougères : retour du train – une réunion publique est organisée par le collectif FRET (Fougères Rennes En Train) Vendredi…

Fougères : retour du train – une réunion publique est organisée par le collectif FRET (Fougères Rennes En Train)

Vendredi 28 NOVEMBRE à 20H00 – Salle des Ateliers – FOUGERES

Le collectif FRET invite à venir débattre sur le projet d’un retour du train à Fougères, en présence des élu.e.s des agglomérations concernées (Fougères-Agglomération, Couesnon-Marche de Bretagne, Liffré-Cormier-Communauté et Rennes-Métropole) et des candidats et candidates aux élections municipales de mars 2026, qui pourraient avoir la charge de poursuivre cette étude, et qui sont invités par ce communiqué à participer à ce débat.

En octobre 2023 le Contrat Plan État Région mobilités prévoyait une étude de faisabilité de la ligne ferroviaire Fougères-Rennes. En juil­let 2024 cette étude était validée, et son financement par l’État, la Région de Bretagne et Fougères-Agglomération, inscrit aux budgets. La Région déléguant le portage de l’étude à Fougères -Agglomération.

Depuis plus rien, les atermoiements de Fougères-Agglomération risquent de compromettre le lancement de cette étude, étape indispen­sable pour l’avancée du dossier.

Le collectif FRET s’interroge sur les raisons de cet attentisme des élus de Fougères-Agglomération. D’autant que la mobilisation dont ils font preuve pour obtenir du département le financement du contour­nement Nord montre qu’ils sont capables de déclarations énergiques. Pourquoi ils ne l’ont pas fait pour le train !

Sans doute la réalisation d’une nouvelle ligne ferroviaire prend du temps. D’autant plus si l’on ne profite pas des opportunités du Contrat Plan État Région mobilités !

Rappelons-nous que de la première décision à l’ouverture de l’A84 il s’est passé 25 ans !

Pour le train, à condition de se battre, on peut tabler sur 10 ans.

Le train de Fougères à Rennes, premier tronçon d’une ligne jusqu’à Caen, répond aux besoins de déplacements de la population et au transport des marchandises. C’est de loin la meilleure réponse pour la transition énergétique et la réduction des émissions de gaz à effet de serre, condition pour limiter les conséquences du changement climatique.

Alors, qu’est-ce qu’on attend ?

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